Пролетала вчера мимо добрая фея в лице Лёни и оставила на нашем пороге три гелевые батареи от UPS-ов: две по 7 и одну на 28 Ач.

Вещь крайне полезная в хозяйстве в качестве аварийной батареи, на случай всяких разных нештатных ситуаций и при пропадании основного бортового питания. Батарейка на 7 Ач маленькая, герметично запечатаная (необслуживаемая) и без электролита, что дает возможность хранить ее прямо за панелью впредохранителей. Осталось придумать нормальную схемы вывода контактов, чтобы в случае потери основного питания, подключение резерва было делом нескольких секунд.

7Ач — много это или мало? Этого, конечно, не хватит чтобы завести двигатель (у батареи очень малы пиковые значения тока разряда) или запустить трюмную помпу. Но этого вполне хватит чтобы обеспечивать работу УКВ-трансивера, приборов и бортового компьютера на протяжении 1-2 часов.

28Ач — это , конечно, более серьезная заявка на успех: с такой батареи можно попробовать и двигатель запустить. но размеры уже великоваты: для нее придется искать отдельное место…

хорошо, когда есть выбор :)