к нам едут из Америки красивые новые иллюминаторы, взамен сломанных в прошлом сезоне.
вот такие.

3
comments
»
В ночь с 15 на 16 мая у порта Пафос на Кипре потерпела крушение яхта “Good Mood”, с русским экипажем — жена с мужем и двое детей. Погибла женщина и спасатель береговой охраны Кипра, пытавшийся добраться до яхты.
По сообщениям яхта перевернулась неподалеку от порта на необычно высокой волне. Более подробной информации о последовательности событий приведших к такому трагическому концу пока нет.
Анализ погодных карт не показывает чрезвычайных погодных условий на ночь с 15 на 16 марта у Кипра:
погода на 1800 CET 15.03.2010

погода на 0600 CET 16.03.2010

(архивные карты доступны для самостоятельного анализа здесь: http://www2.wetter3.de/Archiv/archiv_dwd.html)
5
comments
»
За что я люблю свою работу — так это за то, что постоянно узнаешь что-то новое!
Перелопачивая конспект и презентационные слайды по морпрактике, по результатам первых групп, наткнулся на интереснейшую статью на сайте производителя драги Джордана — о том, как стоять на якоре при ветре ураганной силы.
Авторы утверждают, что яхта, заякоренная с кормы не пытается начинать лавироваться против ветра под одной мачтой, не гуляет на якоре и вообще ведет себя гораздо более безопасно. Практический опыт экспериментаторов, приведенный в статье, частично подтверждает эту мысль, однако появляется новая опасность: затопление через захлестывание кокпита и капа волнами, разбивающимися о корму.
http://www.jordanseriesdrogue.com/D_14.htm
якорь с носа — при заходе ветра парусность рангоута и такелажа уваливает яхту, разворачивая лагом, пока ее не останавливает цепь:

якорь с кормы: рангоут стабилизирует яхту вдоль по ветру

Впечатляет, а?
1
comment
»
В процессе работы над наглядными пособиями по курсу навигации, наткнулся на такой вот анимированный GIF, показывающий изменение магнитного склонения за последние 300 лет:

2
comments
»