все новости упоминают с другой стороны strong winds и rough seas. как-то это не вяжется с картиной спящего на заходе (!) в кокпите человека. я не верю, просто не верю чтобы они были без жилетов. на всех фото и Люда и Ярослав — в жилетах…

карту я видел, пришел к тем же выводам что и ты насчет перепада глубин. я сам попал в такую ситуацию один раз: http://isha.by.ru/stories/coruna-portugal.html

Через час после того как мы изменили курс в сторону Пьедрас Неграс, ветер усилился сначала до 22, а потом до 25 узлов. Мы взяли последовательно первый и второй рифы, но когда до входа оставалось меньше 2х миль ветер поднялся до 27 узлов (7 баллов). “Иша” летела, делая 7.5 узлов, серфингуя на длинной волне, в практически полной темноте (добавьте это в список моих ошибок: новолуние!) Вход в марину обозначен коротким каналом из двух пар буев, первая из которых “усилена” кардинальной вехой – сразу за красным буем находится неприятный камень Пьедра Сека – “сухие ноги”. Соответственно, зная что белый огонь виден значительно дальше красного, я искал в первую очередь его – белый, 9 миль, 6 коротких плюс одна длинная вспышки. 8 миль – огня не видно. 6 – нету его! 3 – ну где же он зараза?!!! Ну, вы наверное уже догадались – он не горел! Вот так вот — не только российские береговые службы халявят… С трудом сбросив при порывах до 30 узлов остатки грота мы продолжили под одним рабочим стакселем лишь чуть-чуть замедлившееся движение вслепую по направлению к скалистому берегу, используя карту и GPS. Буквально за 5 кабельтовых, я наконец увидел красный буй – а чуть позже и зеленый. Ура! Стаксель вниз – включаем двигатель. И тут-то море и выложило припасенный козырь..

Видите ли, дорогие мои друзья – морская волна обладает неприятным свойством увеличиваться в размерах и крутеть по мере выхода на мелководье. Белые барашки прибоя или буруны на банке, в частности, результат именно этого эффекта. Когда волна небольшая и перепад глубин тоже небольшой это не составляет особенной проблемы – разве что покачает чуть- чуть при проходе через мелкое место. Но когда речь идет о океанской волне и перепаде глубин с 100 метров до 5… В общем, войдя в фарватер я обнаружил что волна увеличилась раза в полтора-два и немножечко покрутела. Собственно, обнаружил я это когда одна из таких красоток разбилась о корму “Иши”, подарив нам на несколько секунд роскошь частного плавательного бассейна. Нам повезло: не залило двигатель. Следующие две волны такого же размера мы приняли более удачно, отделавшись брызгами. Интересно, но мы даже не успели испугаться. Как сказала Маша, “ было только боязно что мы яхту разобьем и придется опять долго чиниться”. Лишь минут через 5, войдя за волнолом и пришвартовавшись к бону, я начал осознавать всю свою глупость. В лоции черным по белому сказано: на атлантическом побережье Испании и Португалии в среднем одна-две яхты в год гибнет, пытаясь на попутной волне войти в шторм в порт, вход которого перегорожен обычно банкой, образующейся в устье рек в результате приливов и отливов. Я, к своей глупости, проигнорировал эту инструкцию, не обратив внимания на перепад глубин на подходах к Пьедрас Неграс. Шторма, конечно еще не было – хотя ветер и высвистывал стабильные 6-7 баллов, пока мы шли за неприветливым охранником марины в офис, регистрировать наше ночное прибытие. Однако и того, что было, вполне хватило чтобы в долю секунды переправить пару сотен литров на палубу и в кокпит…

мне сложно оценить какая должна была получиться ситуация с волнами, чтобы перевернуть Баварию 30. думается, что не менее 2.5 метров и обрушающася. если ветер был в пределах 15-20 узлов — предугадать появление такой волны на входе в Пафос было очень сложно, не зная местных условий…

ночные заходы, черт бы их побрал.

An investigation into the death of any police officer is a normal procedure, said police spokesman Michalis Katsoundos. His statement came in the wake of questions raised by the marine officer’s family, who asked why he was sent out to sea in winds that were blowing at Beaufort force seven or more (50 to 60 km per hour)

http://www.cyprusnewsreport.com/?q=node/775

то есть, ветер был, и был очень сильный!